belajar otomotif

Konstruksi Dan Cara Kerja Alternator

9:52 AM  TEKNISIBERAT  11 COMMENTS

Kali ini kembali ke topik masalah electric system, kita akan membahas tentang alternator. Alternator mempunyai peranan penting dalam sistem charging sebuah unit. Charging Systemdigunakan untuk mengembalikan kondisi battery agar selalu siapdigunakan. Hal ini disebabkan kapasitas battery tidak mungkindigunakan secara terus – menerus.

Prinsipnya, tegangan yang dihasilkan alternator diatur oleh regulatorsehingga sesuai dengan karakteristik sistem kelistrikannya padaunitnya. Adapun arus yang masuk ke battery (sebagai aruspengisian) dapat dimonitor melalui A meter atau charging lamp yangdihubungkan serie dengan terminal R alternator dan terminal ACC starting switch.

Prinsip kerjanya adalah :

a. Field coil ( rotor coil ) mendapat arus penguat sehingga pada rotor coil   timbul medan magnet.

b. Bila alternator diputar oleh engine, maka medan magnet padarotor coil   akan dipotong oleh konduktor pada staior coil. Sehinggapada stator coil akan timbul arus listrik.

c. Tegangan bolak – balik yang keluar dari stator kemudiandiserahkan oleh diode sehingga menjadi arus searah.

Fungsi semi conductor regulator adalah mengontrol arus penguat kefield coil   ( rotor coil ) sehingga tegangan yang dihasilkan alternatorantara 27.5 s/d 29.5 volt.

Prinsip kerja regulator adalah sebagai berikut :

a. Bila starting switch posisi ON, maka arus dari battery akanmengalir ke   rotor coil. Jalannya arus penguat adalah :

Battery - B - R - rotor coil - F - T1 - E

b. Setelah rotor coil menjadi magnet dan alternator diputar olehengine,   maka dari alternator akan menghasilkan tegangan.

c. Bila out put voltage dari alternator masih kecil amka arus yangkeluar   dari alternator akan memperkuat medan magnet pada rotor coil,   sehingga out put voltage dari alternator naik. Out put voltagedari alternator adalah sebanding dengan putaran dan kekuatanmedan magnetnya.

d. Saat tegangan mencapai 29,5 volt maka voltage drop di V3 akan

menyebabkan zener diode mendapat reverse - voltage sehingga T2   akan ON dan T1 akan OFF. Dengan demikian arus penguat kerotor coil   tidak mendapat ground dan kemagnetan akan berkurangsehingga   tegangan   yang dihasilkan alternator akan turun.

e. Bila out put voltage turun mencapai 27,5 volt, maka T2 akan OFFdan T1 kembali ON (bekerja) dan field coil mendapat arus penguatkembali   dan out put  voltage alternator naik kembali.

 

Dengan demikian arus yang keluar dari alternator akan dijaga selalupada   tengangan regulating yaitu 27,5 volt - 29,5 volt.

semoga bermanfaat