bengkel online boys: Tips-tips Simple Merawat Mobil Mobil adalah suatu...

bengkel online boys:
Tips-tips Simple Merawat Mobil Mobil adalah suatu...: T ips-tips Simple Merawat Mobil  Mobil adalah suatu system yang terdiri atas ratusan system kecil dan ribuan bagian. Setiap system me...

Tips-tips Simple Merawat Mobil 

Mobil adalah suatu system yang terdiri atas ratusan system kecil dan ribuan bagian. Setiap system memegang perannya masing-masing, dan untuk menjamin agar system tersebut bekerja maksimal, maka diperlukan perawatan atau treatment khusus. Tentunya, perawatan atau perlakuan yang diberikan pun berbeda-beda, tergantung dari system apa yang ingin dirawat. Berikut adalah pentunjuk secara umum mengenai bagaimana merawat mobil bekas agar tetap dapat menunjukkan performa yang maksimal. 

1. Setiap kali hendak berkendara, ada baiknya melakukan pengecekan mesin. Dengan melakukan pemeriksaan secara rutin, maka kita bisa tahu apabila ada beberapa bagian atau spare part yang perlu diganti. Biasanya, kurang nyaman saat dikendarai bisa menjadi pentunjuk akan adanya suatu komponen atau bagian yang memerlukan service atau penggantian.
   
   
2. Periksa ban secara rutin. Memeriksa ban hendaknya dilakukan setiap kali mobil hendak digunakan. Periksa ketebalan dan tekanan anginnya. Kurangnya tekanan ban dan sudah berkurangnya ketebalan bisa menyebabkan kecelakaan di jalan dan hal itu sebisa mungkin harus dihindari.
   
   
3. Hindari mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi di jalan berlubang. Menghantam lubang dengan kecepatan tinggi akan memperpendek umur suspensi, bahkan bisa seketika merusak ball joint dan tie rod. Ban pun akan cepat gundul.
   
   
4. Periksa dang anti secara berkala minyak pelumas mobil kita. Oli mesin harus diganti saat sudah digunakan sejauh 4000 sampai 5000 kilometer. Beberapa jenis mobil bahkan diharuskan untuk menambahkan oli mesin sebelum 2000 km, karena mesin yang sudah "minum oli". Oli power steering, minyak rem, mesin cuci pelarut, cairan anti beku serta pelumas transmisi juga harus secara rutin diperiksa dan diganti. Selain itu, saat mengganti oli mesin sangat dianjurkan untuk juga melakukan penggantian filter oli.
   
   
5. Demi kenyamanan dan keamanan saat berkendara, ada baiknya memeriksa lampu yang ada di mobil kita dang anti saat sudah mati.
   
   
6. Aki, yang merupakan komponen kelistrikan harus dirawat secara khusus. Jika menggunakan aki kering, maka relative lebih mudah merawatnya tetapi jika masih menggunakan aki basah, ada baiknya mengecek tinggi air aki dan bila perlu memeriksakan seberapa baikkah kondisinya. Saat aki bekerja kurang maksimal, maka berbagai komponen kelistrikan umumnya tidak akan dapat bekerja maksimal. Bersihkan kerak yang menempel di terminal aki karena akan mengganggu kinerja aki tersebut dan memperpendek usianya.
   
   
7. Periksa kondisi wiper, terutama saat musim hujan tiba. Berkendara dengan wiper yang tidak bekerja baik akan sangat berbahaya karena titik-titik air tidak bisa disapu secara sempurna. Bila menemukan karet wiper sudah tidak dapat menyapu titik air secara sempurna, segera ganti. Mencampur air di dalam tabung pencuci dengan cairan pembersih wiper juga akan sangat membantu kenyaman saat berkendara, langkah tersebut juga akan membuat wiper lebih awet.
   
   
8. Periksa pula kondisi sabuk mesin. Pada umumnya, sabuk mesin atau timing belt perlu diganti secara berkala setiap 45.000 hingga 50000 km. Timing belt ini memegang peranan yang sangat penting, baik untuk kinerja mesin maupun keselamatan. 
   
   
9. Pastikan air radiator selalu terisi penuh dan bekerja sesuai fungsinya. Saat menemukan mesin melebihi temperature normal, ada baiknya segera menguras atau memeriksakan radiator agar mesin tidak cepat panas dan bisa mengakibatkan terjadinya overheat yang bisa merusak komponen di dalam mesin.
   
   
10. Selalu panaskan mesin saat hendak digunakan. Hal ini untuk memastikan komponen di dalam mesin terlumasi yang akan mengurangi gesekan dan keausan.
    
11.  perhatikan juga kebocoran di setiap system yang memakai cairan atau fluida. Hal ini sangat berperan penting dalam berkendara. sangat mempengaruhi kenyamanan anda. Apalagi pada system pengereman, bila ada kebocoran maka tidak mungkin nyawa anda pun akan melayang. segera temukan dan berikan perbaikan di komponen yang bocor tsb.  
    

    
    

    
    12. Satu  hal yang sangat2 penting di perhatikan adalah bahan bakar.  jika tangki bahan bakar terjadi kekosongan akan banyak problem yang akan merongrong mobil anda. Jangan karena buat ngirit ehhhh malah melilit. 
    

    

    
    

    cukup sekian dulu yahh guyysss tips-tips dari saya jika ada kesalahan mohon komentar demi kelancaran bersama.

ajuan kerja sama bagi siapa pun yang membutuhkan

Bagi siapa saja yang membutuhkan tenaga mekanik untuk kendaraan roda 4 atau lebih saya akan menyediakannya.  Kami adalah mitra mekanik yang handal. Solusi kendaraan mobil anda , menjaga agar kendaraan di perusahaan/pribadi tetap pada kondisi prima. kami siap memperbaiki berbagai jenis kendaraan besar/ kecil, diesel/bensin.  Melayani: over houl, tune up, setel klep, perbaikan kaki-kaki mobil, ganti kanvas kopling/rem, service transmisi dan gardan, service berkala yakni ganti oli dan trouble shooting kendaraan anda lainnya.

Berkenaan dengan surat ini kami ingin membangun relasi yang saling menguntungkan. Kami akan jaga kualitas dan daya tahan kendaraan anda dengan tarif yang murah. jangan permasalahkan masalah harga, karena harga sesuai dengan hasil yang akan bapak/ibu dapatkan, juga bisa di negosiasikan. kami tidak mengutamakan berapa biaya tetapi bagaimana kualitas kami. Dengan jaminan tidak perlu melakukan pembayaran jika anda memiliki komplain kualitas dan jaminan daya tahan kendaraan anda kepada kami.

anda memiliki mobil yang sedang memerlukan perawatan dan service kami solusinya. cukup dengan melakukan panggilan dengan no. di bawah ini kami akan datang langsung ketempat anda.

Nb: hub. 082380447641 atau bisa langsung email ke ke alamat ini: boysandi62@yahoo.co.id

 

belajar otomotif

Konstruksi Dan Cara Kerja Alternator

9:52 AM  TEKNISIBERAT  11 COMMENTS

Kali ini kembali ke topik masalah electric system, kita akan membahas tentang alternator. Alternator mempunyai peranan penting dalam sistem charging sebuah unit. Charging Systemdigunakan untuk mengembalikan kondisi battery agar selalu siapdigunakan. Hal ini disebabkan kapasitas battery tidak mungkindigunakan secara terus – menerus.

Prinsipnya, tegangan yang dihasilkan alternator diatur oleh regulatorsehingga sesuai dengan karakteristik sistem kelistrikannya padaunitnya. Adapun arus yang masuk ke battery (sebagai aruspengisian) dapat dimonitor melalui A meter atau charging lamp yangdihubungkan serie dengan terminal R alternator dan terminal ACC starting switch.

Prinsip kerjanya adalah :

a. Field coil ( rotor coil ) mendapat arus penguat sehingga pada rotor coil   timbul medan magnet.

b. Bila alternator diputar oleh engine, maka medan magnet padarotor coil   akan dipotong oleh konduktor pada staior coil. Sehinggapada stator coil akan timbul arus listrik.

c. Tegangan bolak – balik yang keluar dari stator kemudiandiserahkan oleh diode sehingga menjadi arus searah.

Fungsi semi conductor regulator adalah mengontrol arus penguat kefield coil   ( rotor coil ) sehingga tegangan yang dihasilkan alternatorantara 27.5 s/d 29.5 volt.

Prinsip kerja regulator adalah sebagai berikut :

a. Bila starting switch posisi ON, maka arus dari battery akanmengalir ke   rotor coil. Jalannya arus penguat adalah :

Battery - B - R - rotor coil - F - T1 - E

b. Setelah rotor coil menjadi magnet dan alternator diputar olehengine,   maka dari alternator akan menghasilkan tegangan.

c. Bila out put voltage dari alternator masih kecil amka arus yangkeluar   dari alternator akan memperkuat medan magnet pada rotor coil,   sehingga out put voltage dari alternator naik. Out put voltagedari alternator adalah sebanding dengan putaran dan kekuatanmedan magnetnya.

d. Saat tegangan mencapai 29,5 volt maka voltage drop di V3 akan

menyebabkan zener diode mendapat reverse - voltage sehingga T2   akan ON dan T1 akan OFF. Dengan demikian arus penguat kerotor coil   tidak mendapat ground dan kemagnetan akan berkurangsehingga   tegangan   yang dihasilkan alternator akan turun.

e. Bila out put voltage turun mencapai 27,5 volt, maka T2 akan OFFdan T1 kembali ON (bekerja) dan field coil mendapat arus penguatkembali   dan out put  voltage alternator naik kembali.

 

Dengan demikian arus yang keluar dari alternator akan dijaga selalupada   tengangan regulating yaitu 27,5 volt - 29,5 volt.

semoga bermanfaat